一、編制背景和意義
　　按照縣委、縣政府雙創(chuàng)爭一流工作安排，縣交通運(yùn)輸部門積極對標(biāo)全省城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)完善縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，爭取早日完成創(chuàng)建工作。
　　二、編制依據(jù)
　　（一）2021年5月、6月，省政府辦公廳先后發(fā)布《河南省鄉(xiāng)村建設(shè)行動實(shí)施方案》（豫政辦﹝2021﹞23號）和《關(guān)于加快推動四好農(nóng)村路高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》（豫政辦﹝2021﹞28號），提出到2025年底前，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村比例100%，快遞進(jìn)村覆蓋率100%。
　　（二）2022年3月，省交通運(yùn)輸廳、河南省郵政管理局、中國郵政集團(tuán)有限公司河南分公司等三部門聯(lián)合發(fā)布《河南省推進(jìn)縣域城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化實(shí)施方案》（豫交文﹝2022﹞19號），提出到2023年底前，培育30個(gè)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣，到2025年底前，實(shí)現(xiàn)全省80%以上的縣（市、區(qū)）城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平達(dá)到AAAA級及以上。
　　三、發(fā)展目標(biāo)
　　創(chuàng)建全省城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣，逐步實(shí)現(xiàn)路運(yùn)并舉、客貨兼顧、運(yùn)郵結(jié)合、交游融合，形成資源統(tǒng)一、客貨同網(wǎng)、產(chǎn)銷一體、良性發(fā)展的城鄉(xiāng)一體化模式，打造我縣亮點(diǎn)品牌。
　　四、主要內(nèi)容
　　（一）郵政、快遞、物流企業(yè)的全部入駐，戶聯(lián)電子產(chǎn)業(yè)園將具備貨運(yùn)配載、倉儲服務(wù)、零擔(dān)快運(yùn)等交通運(yùn)輸業(yè)功能，園區(qū)可依托電子商務(wù)信息、地理位置、交通運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢逐步建設(shè)成為影響周邊的重要貨運(yùn)樞紐。
　　（二）客運(yùn)班車依托電商、超市等原有村級網(wǎng)點(diǎn)，可把快遞物流的末端從鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸到建制村，進(jìn)一步提升群眾獲得感、幸福感。如：我縣偏遠(yuǎn)村群眾可由原來的3—5天取1次件，達(dá)到通過客運(yùn)班車24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。
　　（三）依托分揀和配送體系，形成城鄉(xiāng)客運(yùn)與寄遞物流互為補(bǔ)充的客、貨、郵融合發(fā)展模式。通過客車帶貨到鄉(xiāng)進(jìn)村，將打造統(tǒng)一運(yùn)輸、覆蓋全域、功能完備、高效銜接的農(nóng)村物流服務(wù)體系，打通工業(yè)品進(jìn)村及農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城最后一公里。
　　（四）利用客車帶貨，既能節(jié)約快遞企業(yè)的運(yùn)輸成本，又能增加客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營收入。如：河南新縣在推動城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)中，農(nóng)村物流成本整體下降30%以上，郵政公司運(yùn)輸成本降低了33%，運(yùn)輸公司承運(yùn)郵政快遞年盈利70萬元以上，實(shí)現(xiàn)雙盈。
　　（五）利用客運(yùn)班車運(yùn)輸優(yōu)勢，借助電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村系統(tǒng)，可將農(nóng)村特色農(nóng)副產(chǎn)品及時(shí)送到消費(fèi)者手中，助力農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
　　（六）全面提高農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋率，健全工業(yè)品下行最后一公里和農(nóng)產(chǎn)品上行最初一公里物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鞏固全縣脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興的有效銜接。